"夕阳红“旅游专列，现在都有哪些线路可选？
夕阳红旅游专列最坑爹！且不说停站的时间多过行进的时间，最主要的是整列车上只有一节卧铺车厢有大约三、四个插口，且绝大多数时间车上的工作人员都不对那几个插口送电，理由是充电的手机多了会引发火灾！因此好多可怜的老年人为了给手机充电彻夜不眠，但最终还是没充上电！而对这一切，列车工作人员视而不见！一点同情心都没有的。所以，那个夕阳红旅游专列千万不能去，只要哄你上车了，死活就悉听尊便了！
干万别相信夕阳红旅游专列，老年朋友们去了一定会后悔一生。我老俩参加过一次西南地区旅游专列，车底是七八十年代的缘皮车无空调，无暖气煤炭锅炉烧开水吃盒饭。沿途量区门票高得惊人。一路下来比出国游都超出许多。回来双双住院又是几大干，老人们干万不要去上当受骗。
大西北专列、大东北专列、大西南专列、川渝专列、***专列、广西越南专列、山西内蒙专列、港澳海南桂林专列等等，具体线路如下：
大西北专列：
宁夏（中卫、沙坡头）·内蒙（通湖草原）·甘肃（张掖、敦煌）·新疆（吐鲁番、***、喀纳斯）·青海（西宁、青海湖、塔尔寺）
大东北专列：
哈尔滨·漠河·北极村·满洲里·海拉尔·呼伦贝尔·长白山·沈阳·山海关·北戴河
云贵专列：
云南·大理古城·束河古镇·丽江古城·玉龙雪山·西双版纳·墨江双胞胎小镇·贵阳
***专列：
函谷关、三门峡大坝、西宁（青海湖、塔尔寺）·格尔木（查尔汗盐湖）·***（布达拉宫、大昭寺、八角街）·焦作（云台山）
广西越南专列：
2019年4月下旬，我们搭乘夕阳红专列开启了18天的南北新疆大环游之旅。我们选择这趟专列主要是看重的是所选的景点都是精品，所以报团出游的人很多，仅我们一个旅行公司就68位参加，而且一些人还是第二趟去新疆的。
对于专列虽颇有微词，去前我们就有心理准备，但乘了后，感觉还好。领队说，这趟的专列设施比她以往带队乘过的好，开水基本保证，软卧的每个包厢还有手机充电的电源，加上车上服务态度蛮好，为我们的愉快旅行添上完美的篇章。
当然专列的硬伤也是不可避免的，一路让车，行驶时发出的声音较大，专列虽然一路聊天不寂寞，但人多，景点拍照、吃饭、“唱歌”，难免拥挤排队，加上行程安排的天数有点长和旅途劳顿，难免有人生病。
有诗为证：
《七绝·乘专列有感》
夕阳专列似爬行，
夜寐摇床伴轨鸣。
驴友老乡逢一处，
天南地北说风情。
总的来说，夕阳红专列优劣均有，睡在车上，让同样的时间走更多景点，省钱，走走停停，上车就是休息，人多，结识了不少驴友，特别适合大团活动，游玩的景点数量丰，且颇具特色。
我刚刚十一月下旬参加该专列回来，名曰“华运号千人游云贵专列"。参加者多为上海、杭州、宁波、衢州、金华等地老年游客为主，时间共历时十一天。下面说几点个人的真实感受。
1.专列及车厢情况。四天五晚直接在列车上吃喝拉撒，空间逼仄，条件较差。燃煤锅炉烧开水煤烟溢出，不好受。卫生间、洗漱室少，车厢满员，很难抢到。餐车供应的基本上还是上世纪七八十年代的餐食，质次价高。车厢没有充电插口，要求自带充电宝，多有不便。该专列大概要避认其他各档次列车，很多时候停车时长远超行车时间。
2. 游玩景点情况。贵州省游玩了西江千户苗寨、黄果树瀑布两个景点，用时两天，真正游玩时间加起来也不会超过五小时，其余大多用在赶路上。而云南五天，计游览了大理古城，观看民俗风情表演，洱海边拍下照，60元门票的蝴蝶泉，外加一个叫“花海牧场”的新造景点（没一点看头，却收了40元门票，再加几十元电瓶车钱。）丽江两天，到达当天晚上匆匆转了一下束河古镇。第二天早上安排看了一个寺院一一指云寺。下午走了一段古城街道（全是商业街）就完了。
3.购物。是这趟专列的重头戏。一路上，地接导游在车上再三提醒游客不要随便购物，以防上当受骗。看似很有职业道德，其实另有所图。从丽江导游力推螺旋藻且所获颇丰，致昆明、大理导游（同一人）返程在大理银器购物点，全车（38座大巴）仅有一人购物，心理颇不平衡，车上多次放话，对游客施加心理压力。到昆明先去玉石翡翠店也鲜有人解囊，更使其懊恼，脸色难看。去普洱茶店更是将一车人带入一室，边让品茶，边极力兜售，大有不买不让走的架势。全车人只得协商，好歹完成了所谓的“任务”才开门走人。这种购物体验真让人想想都要反胃。
4. 费用。分两块：一是专列及途中旅游大巴。以硬卧为例，上铺2280元（下略），中铺2680，下铺3080。二是景点门票及景点间电瓶车加古城保护费等。60至69周岁交了440，70周岁及以上交245。
总结：据邻铺老驴友反映，他们也是首次上“夕阳红"，体验不好，不会再有第二次。主要表现在坐车耗时太多，且不舒服。吃住行购四要素只有住这一条中的住酒店部分还通得过。
