贵州哪些大桥叫“北盘江大桥”？
谢邀答题！世界高桥top125，贵州占了51个。北盘江大桥、鸭池河大桥、清水河大桥、坝陵河大桥……不禁有朋友好奇的问到“贵州这么多的桥，为啥叫北盘江的桥就有七个？”想必题主也是疑惑了，出行的路上应该没少听到北盘江大桥的名号。
如果打开地图搜一搜“北盘江大桥”，出来的结果有位于晴隆县的、水城县的、关岭县的、贞丰县的、镇宁县的，让人彻底懵圈，一时间世界第一高桥北盘江大桥也找不到北了，为什么有这么多的“北盘江大桥”？其实，这主要是因为它们都建在北盘江上而已。
为了让大家彻底分清楚这些“多胞胎”，跟着答主一起来看看吧。
都格北盘江大桥是名副其实的，拥有“世界最高桥梁”头衔的北盘江大桥，确切地说该桥应该叫“都格北盘江大桥”，桥高565米，主跨有720米（垂直高度565米，相当于200层楼高的世界第一高桥）。 北盘江大桥横跨黔滇两省，位于杭瑞高速公路上的都格北盘江大桥，2016年年底建成通车，是目前世界最高的斜拉桥。
关兴（关岭-兴义）公路北盘江大桥，坐落在关(岭)兴(义)高等级公路贞丰县境内，是一座斜拉式高架公路桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷，于2003年年底建成通车的主跨388米，桥面至江面高达400余米。
沪昆高速北盘江大桥的设计具有比较典型的中国式悬索桥的特点，相信许多从盘州到六盘水的开车师傅对这座桥并不陌生，这座桥位于晴隆县与关岭县镇(宁)胜(境关)高速公路上，桥高318米高，主跨636米，2008年年底建成通车。
水(城)柏(果)铁路北盘江大桥是最早修建的北盘江大桥 ，也是当时地球上最高的铁路桥梁，同时也是世界上最大跨度的铁路钢管混凝土拱桥。2001年建成通车距今17个年头了，桥高约280米，长达468.4米，
位于贵州省的北盘江大桥，它们因都建在北盘江上而得名 。这七座桥梁都体现了我国桥梁工业较高的设计与施工水准，来看看吧。
都格北盘江大桥（杭瑞高速公路北盘江大桥）
都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇， 全长1341.4米，主跨720米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的大桥。同时也是目前世界最高的斜拉桥。
2016年12月29日，由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥建成通车 。
关兴公路北盘江大桥
于2003年年底建成通车的关兴公路北盘江大桥，主跨388米，桥面至江面高达400余米。这座桥坐落在关(岭)兴(义)高等级公路贞丰县境内，是一座斜拉式高架公路桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷。
沪昆镇胜高速北盘江特大桥
北盘江大桥那？
北盘江大桥是连接中国广西南宁市和桂林市的一座公路和铁路跨江大桥，大桥全长约2.15公里，其中主桥长1.46公里，通行能力极高，不仅大大提升了两地之间的交通效率，也是南宁至桂林高速公路的重要组成部分。北盘江大桥建成后，将有效缓解南宁与桂林之间的交通压力，促进经济文化交流和旅游业的发展，同时也成为中国南部地区一座颇具代表性的大桥，被誉为“滇桂黔桥路枢纽”。
贵州有几个北盘江大桥？
有两个。
一个是北盘江大桥，
一个是北盘江特大桥。
1 北盘江大桥位于，杭瑞高速公路贵州省水城县都格镇和云南省宣威市普立乡交界处。大桥全长1341.4米，桥面到谷底高度565米，是世界第一高桥。
2 北盘江特大桥位于贵州水盘高速上水城县发耳乡和营盘乡交界处。全长1261米，最大墩高170米，最大跨度290米，跨越号称“世界大峡谷”的北盘江大峡谷。
贵州北盘江大桥是怎么建设的？
北盘江大桥，主桥***用双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主梁***用由钢桁架和正交异性钢桥面板结合的钢桁梁结构体系，主桁架***用普拉特式结构。
通过在混凝土检修道、主桁弦杆内灌混凝土的压重形式平衡主、边跨恒载及活载的重量。斜拉索上端锚固于上塔柱内的钢锚梁上，下端锚固于主桁架上弦杆的钢锚箱上。桥塔***用H形钢筋混凝土结构。桥塔基础***用群桩基础。
贵州北盘江大桥是中国贵州省贵阳市的一座跨越北盘江的大桥。以下是该大桥的建设概述：
1. 规划与设计：大桥的建设往往先需要进行规划与设计。这包括确定桥梁的类型、尺寸和位置等。
2. 施工准备：在正式施工前，需要进行一系列的准备工作，例如地质调查、测量、勘探等，以确保施工过程中的安全和顺利进行。
3. 桥基建设：在河流两岸的桥墩位置进行基础建设，通常是挖掘河床和安装桩基。
4. 桥墩和桥墩顶梁建设：建设桥墩，和连接桥墩的顶梁或横梁，通常使用钢筋和混凝土等材料。
由中国中铁二院设计，中国中铁港航局承建，为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，大桥以一跨形式跨北盘江而过，距江面高约300米，全长721．25米，其中主桥445米的跨度在世界同类型铁路拱桥中跨度是最大的。
北盘江大桥是沪昆高铁贵州西段的控制性工程。2010年10月开工建设，预算投资4.5亿元。2015年11月19日顺利合龙。列车通过北盘江特大桥的时间只有6秒左右，可建设者们却在大山里坚守奋战了整整6年。
工程技术人员首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中，运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。
这种技术是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后，通过吊机等设备进行整体吊装。在工期方面，比起传统的工艺，一个节段可以节约一到两天的工期。
除此之外，由于钢桁梁节段均是在地面拼接完成后，再进行整体吊装，对比传统在空中拼接的工艺而言，施工精度更高，同时安全系数也更高。
北盘江大桥观赏攻略？
1. 游览时间：建议选择早晨或傍晚时分，此时阳光柔和，能更好地欣赏到桥梁的美景。
2. 观赏位置：可选择在桥上或桥旁的观景台欣赏。桥上可以近距离感受桥体的震撼，而观景台则可俯瞰整个桥梁的壮丽景色。
3. 摄影技巧：带上相机，利用不同的角度和镜头，捕捉桥梁的独特之处。可以尝试拍摄日出或日落时的美丽景色。
4. 欣赏特色：北盘江大桥是一座斜拉桥，特点是桥面平缓，通行安全舒适。可以欣赏到桥梁的雄伟气势和江面的壮丽景观。
5. 美食推荐：北盘江大桥附近有许多当地特色美食，例如贵州小吃和农家菜。可以品尝辣椒鱼、酸汤鱼等美味佳肴。
