北京穿城而过要多长时间？
这可是给老大难问题，不同时间穿越，不同路线行驶差别会差很多。
***设你是在早晚高峰候过了，穿城而行，且不走环路（包括二环，三环，四环，五环等），走直线道路，那么大概需要1小时左右可以从北走到南穿城而过。如果时早晚高峰期，这个时间大约会是在2小时左右。
截至目前北京交通指数为8.1，属于严重拥堵，城市路网整体运行压力较为突出，请错峰出行避开拥堵时段。你怎么看？
拥堵的表现就是道路***不够，造成的原因有以下几个方面。
1：道路设计不合理，带来的拥堵。很多情况就是一个出口或者入口造就了拥堵。高速或者北京环线经常发生这种现象。
2：不文明驾驶造成了拥堵，不按照规定速度行驶尤其慢行，强制变道，加塞等，逼迫后面车辆减速，造成拥堵
3：确少停车位，停车占用道路***。没有停车位，他只能停在路上占用车道临时停车。从而影响道路使用效率。建议多修立体停车场。
4：***肆无忌惮的乱停乱放，停车拉客，严重影响道路***。不是除不掉***，而是不舍得除掉
5：以上都是废话只要你想管，就怕你不真心管。
6：方法总比困难多，别总想着怎么罚钱。凡事以利益为出发点的思路都是跑偏的，都是短见的，都是不付责任的，都是不想解决问题的。
7：如果真能错峰，肯定能解决一些拥堵问题，但是每个老板都希望员工早上八点前到公司，晚上九点下班。公司都是要一分不少上税的，都是讲究效益，效率和贡献的，怎舍得为员工开绿色通道。个人认为错峰就是一个理想。
8：别听专家的，他们都是有钱有地位的，从来就不可能体会到，或者根本不考虑老百姓的苦衷的。深入群众，了解真实情况，才是王道。
学会驾驶技术不等于具有良好的的素质；发展伟大的汽车制造工业的时候没想到伟大的停车工业；买车的时候没想到市政道路的承载力；设计道路的专家基本坐直升飞机✈️上下班，根本不了解真实需求；诸多砖家智囊造就今天的现状。
道路设计的太不合理，很多地方只有一个出入口，而且产业化过于集中，如果分散不会这么堵！限制是违背人性和常理的，不能解决任何问题！得想怎么疏散产业，如何合理规划道路！
穿越北京全程几分钟？
穿越北京全程的具体时间会因为交通工具、拥挤程度等多种因素而有所不同。但通常情况下，如果乘坐地铁或者公共汽车，全程大约需要30分钟到1个小时不等。如果自驾车或者打车，则视具体路况和交通流量而定，大致时间在40-90分钟之间。但需要注意的是，北京的交通状况非常复杂，高峰期间堵车非常严重，可能会耽误更长的时间。
请说出你们在路上堵车时间最长的一次？我最长一次是开车不到2km，走了三个半小时？
前几年在贵州遵义，遵义服务区加完油出来，走了不到一公里，堵上了，当时冬天，凌晨2点左右，一直堵到早上6点，直接高速公路快车道停车拉手刹睡了4个小时。睡得心惊胆战，隔壁快车道大货车一会儿一台，呼呼的过。
2019年春节前夕从东莞下午1点出发，到湖南宜章服务区晚上11点，平常最多四小时那次用了10个小时。过粤北收费站不知怎么算，因为从乐昌服务区开始就已经是一个车身一个车身那样挪过去的。第二天早上5点准备出发，服务区都出不去，高速上全停的车在休息，等到7点交警来疏通的。算下来就是从东莞至宜章服务区360KM的路程，我用掉了整整18个小时。
坐标青岛
熟悉的人都知道，从黄岛到青岛要经过一个隧道或者跨海大桥，跨海大桥通行费50元，太贵，一般人都不会走大桥，隧道过路费10元，还可以接受（不过，这个个人觉得也是不合理的，原因1. 2012年建成通车，相关费用早已收回，还在继续收费 2.黄岛属于青岛的一个区，市区之间还要收过路费，严重阻碍黄岛区的发展）
有一次从黄岛开发区到青岛（啤酒节期间），本来20公里的车程，正常最多30分钟，可堵车堵了3个小时15分钟（快速收费只能用随易通，外地车都没有，只能走人工收费），火车也没有赶上，这是最堵车也是最糟心的一次！
