青藏线、川藏线、滇藏线，你们最喜欢走哪一条去***玩？为何？
感谢题主的邀请，作为一个亲身骑行过318全程（当然包括川藏线）的户外人，在这里分享一下我对这几条进藏线路的感受，就算是抛砖引玉了吧！进藏的线路除了您在题目中涉及到的，还有一条重要的线路，那就新藏线！
川藏线：
分为川藏南线318，川藏北线317两条线路，尤其是318国道，被称为中国人自己的观景达到，一路上风景绝美，海拔超过4000米以上的大山就有14座，其中两座超过了5000米，途经各种地形地貌，体验不同的四季气候，所以我认为最美的一条线路，当属川藏南线，北线相比南线，多了一些厚重，沧桑！可能因为一路上经过的佛教相关的东西太多的缘故！
滇藏线：
滇藏线从云南的丽江古城开始，一路上也是风景秀丽，景色宜人，沿途经历很多著名的景点，比如虎跳峡，香格里拉，梅里雪山等等，最终在芒康和川藏南线318合并后进入***！总体上来说也是一条风景绝美的线路！
青藏线：
青藏线是从***到青海的西宁，是海拔最高的一条线路，大部分都在海拔5000米以上的青藏高原上，和青藏铁路并列这一路前行。青藏线上较为平坦，几乎没有太多的高山需要翻越，路况也是最好的，沿途会经过青海湖，唐古拉山等景区。
新藏线：
谢谢邀请！
谈谈我的看法和体验。
这三条进藏线，各有特色，各有风***。我体会可分成两类：一是“高原平地”；二是“高山深谷”。
1.青藏线，起于西宁，终于***。一路行进在高原之上，海拔大都在3000米以上，没有特别大的地理起伏。天高云低、一望无际，一派高原风光。行进在路上，感觉就是“高原平地”，一切都在循序渐进之中，基本没有让人眼前一亮的景致。
2.川藏线（南北两条）起于成都，跨越六江并流的横断山脉，终于***。这条线的特点就是“山高谷深”，地理元素垂直变化，景观风貌大开大阖。也因此成为驴友和摄友的最爱。但是，走这条路的风险也很大，特别是雨季，经常发生地质灾害。
3.滇藏线，起于昆明，止于***。基本特点与川藏线大同小异，也是非常值得一走的线路。不再赘述。
邯郸老崔做了三张“地形+线路”图，另从网上找了三张三条线的海拔示意图。按照青藏、川藏、滇藏的顺序，搭配排列，供参考。
青、川、滇这三条经典的进藏路线，对我来说，我都非常喜欢。每一条都有每一条的特点。
1、青藏线
起点是青海的西宁，终点是***。这条线路我走过两次，第一次是火车进藏，对坐火车进藏，我觉得它只适合初次进藏的朋友，主要是让自己逐步适应进入高原身体的一个调节过程，沿途的风景只能从车窗里去感受，从西宁到***火车需坐20个小时，这期间还包括六七个小时的火车是在夜间行驶。我除了担心高反，根本就没有好好的去欣赏美景。所以在后来再次进藏时，我选择了自驾。还是从西宁出发，中途在格尔木、西大滩、安多、住宿。这次走得比较慢，真真切切的感受到了茶卡盐湖天空之境的空灵，可可西里无人区的荒芜，在索兰达杰保护站看被救助的藏羚羊、在三江源去看黄河之水天上来，在五道梁看到绿色驿站的志愿者们为保护环境，在公路两旁捡拾垃圾……只有自驾走过这段路的人，才能体会到青藏线上的美。
青海湖
青藏公路
索南达杰自然保护站
2、川藏线
都说川藏线是中国最美的景观大道，所以在17年的时候我走了一趟川藏线，这条线一般都是从成都出发到***，2100多公里，海拔由成都的300多米上升到***的3600多米。这中间要翻过横断山脉中海拔超过4千到5千米的几个垭口，沿途的景色多以险峻著称。这条路上我们会跨过几条著名的大江大河：如大渡河，***江，怒江，帕龙藏布，尼洋河等。非常著名的几个景点也都在318国道旁。
3、滇藏线
走这条线最吸引我的是滇藏新通道，也就是人们常说的丙察察路段。19年的7月，我们用了12天的时间走完了这段眼睛在天堂，身体在地狱的最原始的进藏之路。滇藏线的起点是从大理出发，经六库、福贡、贡山、丙中洛、察瓦龙、察隅、然乌，再接318到***。在这里我们见到了小的三江并流，云岭、碧罗雪山、高黎贡山、怒山，这四座高耸如云的山脉，夹出了澜沧江，怒江、独龙江。其中有很长一段，我们都是沿着怒江行驶。由于离边境比较近，在这段进藏途中我们会看到很多的天主教堂，大多都是以前的传教士传教后留下来的。
进藏的线路当中，最火热的肯定是川藏线，一般不走重复线路，都会选择川进青出，意思就是从川藏线进入***，从青藏线返回，从西宁返程，这样一说，那么川藏线和青藏线都是必走的，那么滇藏线，也是一条非常棒的线路，但是名声没有川藏线那么大，所以走的人并不多，最主要她是从云南这边出发，比成都要远很多。
除非南方的驴友，喜欢走滇藏线，OK。
川藏线又分为川藏南线和川藏北线，川藏北线全部都是人文景点，川藏南线，也就是我们所谓的318国道，路况比较好，而且住宿的地方海拔都比较低，也是初次进藏驴友们的首选，所以这条线路，特别值得一走，一般安排十天左右到***，就这还有很多驴友，不敢去，总是问我的轿车能不能去？我的SUV能不能去？一般情况下都会和我们组队，带着他们去。
青藏线就不建议，进藏的时候选择了，因为这边急速海拔，从格尔木上到唐古拉山口，昆仑山口，海拔跨度更太大，所以更多的人在这条线路上会发生高原反应，也就是说，高原反应的概率会增加200%以上，所以，一般的人适应不了，也就不建议，出来的时候可以选择，就这，很多人在安多或者那曲住了一晚上，都受不了。
感谢邀请。很遗憾，四条进藏线路（还有新藏线）我只走了川藏和青藏公路。要让我选更喜欢那条路线，我只能说各有千秋，难分轩轾，每一条路我都非常喜欢。
自驾进藏是许多自驾游爱好者的梦想，我有幸在九年前完成了这一个梦想。
【川藏公路林芝风光】
二零一一年七月，我和三位同学共四人从广东出发，开着一辆起亚狮跑花了27天行程一万二千多公里，从青藏公路把车子开到珠峰脚下，然后再从川藏公路把车子开回家。
大概十年前，在网络上看到一些自驾游***的帖子，沿途美丽的风景照片和神秘的藏区风土人情介绍深深地吸引着我，于是下决心一定要亲自把车子开到珠峰去。
【终于把车子开到珠峰脚下】
为了达成这个心愿，那时我准备了很长的一段时间，从身体和物资、***的民俗顾忌等各方面都充分去学习和调整。
为了预防可能的高反，我们按网上别人介绍的经验，提前一个月左右就开始服用红景天。还准备了简易制氧器、氧气包等等。为了怕路上封路，也备了油桶，还有两大箱食品。
那时候***还真算比较神秘的，由于传说中的高反以及遥远又艰辛的旅途，尤其藏传佛教的神秘宗教氛围，***的信仰让人觉得既神奇又不敢靠近，自驾***被许多人视为心灵之旅。
【唐古拉山上的彩虹】
***出发，走青藏线如何规划？
***出发走青藏线109，到西宁路程2000公里左右，目前京拉高速修到格尔木。夏秋两季走这条路最好，如果是冬季出发，需要注意沿途天气，经常有风雪天气，有冰雪路面，行车需配上防滑链。两周前，格尔木到唐古拉山北段普降大雪。昆仑山，可可西里，风火山等路段出现暴雪与强风天气，当时在格尔木南山口实施交通管制，一切车辆禁止通行。现在即使通车，路面也会残留有冰雪。
全程正常情况下，可规划4—6天时间，路线参考：***—途经游览纳木措(目前可能暂时封闭)—那曲(1晚)—沱沱河(1晚)—格尔木(1晚)—可选择停留德令哈游玩—可选择游览茶卡盐湖(1晚)—途经青海湖—西宁。 109青藏线从安多到可可西里几百公里有沉降和暗坑路面，大货车居多，需谨慎驾驶。
第一天：***—途经纳木措—那曲，450公里。沿途是示范公路，路况很好，但要注意限速。中间可在纳木措玩半天时间。那曲各酒店条件还不错。 第二天：那曲—途经唐古拉山口—沱沱河，420公里。沱沱河建议住沱沱河318自驾车营地，其它住宿条件较差。 第三天：沱沱河—途经可可西里—途经昆仑山玉珠峰—格尔木，420公里。沿途可可西里保护区随处可见藏羚羊或藏野驴。格尔木市区条件很好。第四天：格尔木—途经德令哈—茶卡盐湖，520公里。第五天：茶卡盐湖—途经青海湖—西宁，300公里。
青藏线我这边是单车骑的，青藏线要不318的整体视野要开阔的多，而且景色也各不相同，其实规划的要看个人的行程安排，你是怎么走，是单车，还是自驾游，要是自驾游话就很快了，有两三天的话就能走完，主要还是看自己要不要玩的好一点，景点什么的去不去都要考虑进去，玩的开心最重要！
通常情况下，人们经318国道到达***后，会自由参观。羊湖、珠峰大本营、布达拉宫、大昭寺等是必去的景点。
川藏线、青藏线地图
关于从成都到***，走318川藏线入藏的攻略多如繁星，而对于回程的青藏线攻略却少之又少，今天就和大家一起来分析怎么从青藏线回程。
走青藏线，从***出来，到西宁，就是传统川进青出的“青出”线路。一路走109国道，从那曲，经过唐古拉山、沱沱河、格尔木，最后抵达西宁。
全程2200公里左右，用时5天，可以游览到的景点：纳木错湖、唐古拉山、可可西里无人区、沱沱河、昆仑山、茶卡盐湖、青海湖。
第一天、***—纳木错
从***出发，游览纳木错湖后。这一晚建议住在纳木错景区，虽然住宿环境欠佳，但风景佳绝。纳木错景色风光旖旎，瑰丽雄伟，借机享受一次4718米的“天湖”的日落和日出，不失为人生中一大快事。
***到纳木错全程220公里，单程需要4小时，路况很好，几乎不会存在堵车的情况。
第二天、纳木错—那曲
***出发走青藏线，其实，可以玩儿的地方有很多，也可以玩出很多花样，按照传统的玩法，从***出发，第一站去，纳木错，中间也会路过羊八井温泉，可以泡一会儿，结了婚的女人一定要去纳木错，感受一下这里的气场，第二站可以赶到安多，住一晚上，这里的海拔4600米，可能睡不着，但是很***。
第三站就赶到格尔木，基本上到了海拔2800米左右的海拔，非常的舒服，中间可以路过沱沱河，可可西里无人区，等等，第四天可以去一趟茶卡盐湖，之后可以去到大柴旦，在这里感受一下，大漠孤烟小镇，非常漂亮，第五天就可以到达敦煌，一路上可以去到阿克塞石油小镇，还会路过，雅丹地貌成，等等，路上肯定是非常的震撼，基本上都在，沙漠里开车。
第六天在一天敦煌玩一天，一定要去一趟莫高窟，月牙泉鸣沙山，一天到一天半的时间吧，第七天或者第八天可以到达，嘉峪关，在这里玩一天，之后可以到达张掖，七彩丹霞，从这儿如果在七月，还可以去看一下油菜花，门源的油菜花非常漂亮，之后到达青海湖，黑泉水库，从这边返回西宁，最后结束行程。
好了，就说这么多吧！关于自驾***，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，自驾***，就有的一些的关于自驾***的一些小常识，玩的开心哦。
青藏线安排如下：
1、***第一天到纳木措，时间充裕可在纳木措住一晚上，湖边看日出日落；
2、第二天纳木措-当雄-那曲-安多，晚上住安多，但安多海拔较高，注意防高反；
3、安多-可可西里-格尔木，晚上住格尔木市；
4、格尔木-青海湖-西宁，沿途可去茶卡盐湖，看天空之镜。
青藏线真的很危险吗？
刚从109到***，怎么说呢。大车多，路况有些差，翻浆路，其他还好。记住没有测速 别跑太快 超车一定一定要注意，没有距离千万别超。保持车距!唐古拉下来50km 开始全藏区间测速，跑不快，纳木错 建议别去了 烂路比青藏烂的不能再烂，我的suv勉强。轿车建议算了，
青藏线的危险来源于，你不觉得它危险！我不知道这么说，大家能不能理解。
说真的，很多人都觉的上上下下的川藏线好恐怖，其实川藏线一点都不危险，当然了，赶上泥石流另说。
就拿上面这段路来说，甭说您六缸、八缸，您就是一百缸，也跑不了多快。车辆没有速度，自然掌控能力就强，这是一定的。
但青藏线不一样，一水儿的大平地，说得夸张点，扔条狗出去跑三天，说不定还能看着。
谁跑这种路心里都会放松警惕，也会不自觉的越开越快。就在这种情况下，青藏线杀机四伏的波浪路就出现了。
从安多出去没多远，就会连续遭遇***浪路，说真的在别的地方，你还真是很难见到，起伏如此巨大的柏油路面。
最可怕的是，这种起伏巨大的路面很难事先分辨出来，如果你的车速过快，及其容易出现飞车失控的情况！每年倒在青藏线的兄弟，并不比川藏线的少。
每次走到波浪路段，估计都会有人骂修路的是***，那您可真是冤枉修路的兄弟们了。永冻土地带敷设柏油路面是世界性的难题，因为黑色路面吸收的热量会让路基下的冻土融化，其实波浪路的起伏就是这么来的。
