鹅銮鼻热带雨林资料？
位于台湾岛的最南端，地处中央山脉尽头的台地，尖端挺伸海外形成半岛，三面临海，一面背山，是太平洋、巴士海峡和台湾海峡的分界处，南部海上轮船来往必经这里，其重要性有如非洲的好望角。这里原来住着高山族的排湾人，鹅銮乃排湾语的“帆船”之意。因为附近香蕉湾的海中有一石，高50米，周围约40米，极似船帆，取名“帆船石”。又因这里北接恒春丘陵，衔山环海，突出如鼻，故得名“鹅銮鼻”。其之所以著名，还因为这里有一座大灯塔。
鹅銮”汉语拼音为（e'luan）是台湾原住民排湾族语言里“帆”的译音，因为附近的香蕉湾有大石像船帆般的形状，所以特取此名，再加上该地形就好像是个突出的鼻子，“鼻”便是指岬角，故称鹅銮鼻或“鹅銮鼻半岛”。台湾日据时期之文献上，此地名亦常以片***名书写为“ガランピ”，或汉字“鹅銮鼻”。在1982年成立鹅銮鼻公园，以鹅銮鼻灯塔为主体，规划出邻近五十公顷的风景区。
台湾海峡的宽度有多少？
台湾海峡(Taiwan Strait)呈北东--南西走向，北窄南宽，北口宽约200千米；南口宽约410千米；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，约130千米。总面积约8万平方千米。
台湾海峡(Taiwan Strait)，简称"台海"，是福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北起台湾省台北县富贵角与福建省福州平潭岛连线，南至福建东山岛与台湾鹅銮鼻连线。
主要以大陆棚为主，其水深(岩床最大深度)为70米。海域上的岛屿，除靠近福建的沿海岛屿外，尚有澎湖群岛与台湾省屏东县的小琉球。
拓展资料：台湾海峡的气候水文
台湾海峡季风交替明显，频繁的偏北风非常强劲。每年10~4月东北风为主;6~8月西南风为主。每年强烈的台风伴随暴雨，造成潮水位变化剧烈，对沿岸侵蚀很强烈。
台湾海峡属南亚热带、北热带季风气候。中部气温平均最高28.1℃，最低15.9℃。西北部受大陆影响，气温年差较大;东南部受海洋影响，年差和日差较小。10月至翌年3月多东北季风，风力达4~5级，有时6级以上;5~9月多西南季风，风力3级左右。
7~9月多热带气旋，每年受热带风暴和台风影响平均5~6次，中心通过平均2次。阴雨天较多，但降水量较两岸少，年降水量800~1500毫米;东北季风期、西南季风期多，秋季较少。海峡中雾日较少，澎湖列岛年平均3~4天;两侧近岸雾台湾海峡日较多，东山岛、马祖列岛和高雄一带，每年超过30天，其余在20天以下。
台湾海峡的宽度
台湾海峡(Taiwan Strait)呈北东--南西走向，北窄南宽，北口宽约200千米；南口宽约410千米；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，约130千米。总面积约8万平方千米。
台湾海峡(Taiwan Strait)，简称"台海"，是福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北起台湾省台北县富贵角与福建省福州平潭岛连线，南至福建东山岛与台湾鹅銮鼻连线。
主要以大陆棚为主，其水深(岩床最大深度)为70米。海域上的岛屿，除靠近福建的沿海岛屿外，尚有澎湖群岛与台湾省屏东县的小琉球。
拓展资料：台湾海峡的气候水文
台湾海峡季风交替明显，频繁的偏北风非常强劲。每年10~4月东北风为主;6~8月西南风为主。每年强烈的台风伴随暴雨，造成潮水位变化剧烈，对沿岸侵蚀很强烈。
台湾海峡属南亚热带、北热带季风气候。中部气温平均最高28.1℃，最低15.9℃。西北部受大陆影响，气温年差较大;东南部受海洋影响，年差和日差较小。10月至翌年3月多东北季风，风力达4~5级，有时6级以上;5~9月多西南季风，风力3级左右。
台湾海峡的宽度有多少？
台湾海峡的宽度
台湾海峡(Taiwan Strait)呈北东--南西走向，北窄南宽，北口宽约200千米；南口宽约410千米；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，约130千米。总面积约8万平方千米。
台湾海峡(Taiwan Strait)，简称"台海"，是福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北起台湾省台北县富贵角与福建省福州平潭岛连线，南至福建东山岛与台湾鹅銮鼻连线。
主要以大陆棚为主，其水深(岩床最大深度)为70米。海域上的岛屿，除靠近福建的沿海岛屿外，尚有澎湖群岛与台湾省屏东县的小琉球。
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拓展资料：台湾海峡的气候水文
台湾海峡季风交替明显，频繁的偏北风非常强劲。每年10~4月东北风为主;6~8月西南风为主。每年强烈的台风伴随暴雨，造成潮水位变化剧烈，对沿岸侵蚀很强烈。
台湾海峡(Taiwan Strait)呈北东--南西走向，北窄南宽，北口宽约200千米；南口宽约410千米；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，约130千米。总面积约8万平方千米。
台湾海峡(Taiwan Strait)，简称"台海"，是福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北起台湾省台北县富贵角与福建省福州平潭岛连线，南至福建东山岛与台湾鹅銮鼻连线。
主要以大陆棚为主，其水深(岩床最大深度)为70米。海域上的岛屿，除靠近福建的沿海岛屿外，尚有澎湖群岛与台湾省屏东县的小琉球。
拓展资料：台湾海峡的气候水文
台湾海峡季风交替明显，频繁的偏北风非常强劲。每年10~4月东北风为主;6~8月西南风为主。每年强烈的台风伴随暴雨，造成潮水位变化剧烈，对沿岸侵蚀很强烈。
台湾海峡属南亚热带、北热带季风气候。中部气温平均最高28.1℃，最低15.9℃。西北部受大陆影响，气温年差较大;东南部受海洋影响，年差和日差较小。10月至翌年3月多东北季风，风力达4~5级，有时6级以上;5~9月多西南季风，风力3级左右。
7~9月多热带气旋，每年受热带风暴和台风影响平均5~6次，中心通过平均2次。阴雨天较多，但降水量较两岸少，年降水量800~1500毫米;东北季风期、西南季风期多，秋季较少。海峡中雾日较少，澎湖列岛年平均3~4天;两侧近岸雾台湾海峡日较多，东山岛、马祖列岛和高雄一带，每年超过30天，其余在20天以下。
台湾海峡最窄处能架浮桥吗？
几乎是完全不可能的。
大陆与台湾之间的台湾海峡，最窄的地方是从福建平潭澳前镇限山岛到台湾新竹县新丰乡的坡头渔港，直线距离不到126.5公里。
台湾海峡不仅是重要的海上航运通道，也是大自然创的一个海槽，海峡深度从50-200米之间，而深度的布局大约是从北到南的：深、浅、最深。也就是中台湾位置的海峡最浅，南台湾最深，淡水河口到新竹这歌区域，台湾海峡的深度多数在80米左右。80米深度，126公里的长度填海，是不现实的。
台湾海海峡也是著名洋流：黑潮、亲潮通过的通道，水流很急，完全的填堵，也是很难的。
不能架浮桥。
因为台湾海峡最窄处的宽度为130公里左右，浮桥需要有极高的抗风浪能力和稳定性，否则会因风浪影响而倾覆或受损。
此外，台湾海峡是一个重要的航道，架设浮桥会对航运造成影响，容易引起安全事故。
目前台湾海峡最窄处的交通通过方式是通过隧道与桥梁，其中玉环大桥是其海上通道的主要桥梁，而宝安隧道是陆上通道的主要通道。
海峡两岸的交通运输体系也在逐步完善升级，将有利于促进经济发展和两岸人员往来。
不能架浮桥。
因为台湾海峡最窄处是福建和台湾之间的“金门水道”，全长仅23.6公里，但最窄处宽度也达4.8公里，考虑到浮桥需要较大的宽度用于车辆和行人通行，而且海峡的水流湍急，风浪也大，架浮桥的难度非常大，因此在目前技术和条件下无法实现。
虽然浮桥无法架设，但是当前已经有多种便捷的交通方式，如飞机、船只和跨海大桥，使得福建和台湾之间的交流更加快捷、便利。
答：几乎是不可能的
浮桥，指用船或浮箱代替桥墩，浮在水面的桥梁。军队***用制式器材拼组的军用浮桥，则称舟桥。
浮桥的历史记载以中国为早。《诗经·大雅·大明》记载：“亲迎于渭，造舟为梁”，记载周文王姬昌于公元前1184年在渭河架浮桥。
在国外，波斯帝国居鲁士大帝于公元前537年在美索不达米亚修建过浮桥。
不能架浮桥。
因为台湾海峡最窄处宽度约为130公里，跨海架设浮桥需要极高的技术和设备支持，而且台湾海峡常年受到台风、海啸等自然灾害的影响，这也增加了架设浮桥的难度和风险，因此不能架设浮桥。
另外，如果要架设浮桥也会对海洋环境造成较大的影响，可能会干扰到海洋生态系统的平衡，对当地渔业等产业造成不利影响。
虽然不能架设浮桥，但是现代化的交通运输工具和技术的发展可以保障两岸之间的交流和贸易。
