世界三大游轮公司？
***加勒比邮轮公司成立于1968年品牌发源地美国，这个公司是全球领先的邮轮度***集团，公司旗下有很多超大型邮轮，公司不断努力创新凭借大吨位及创新的设计创下多个世界邮轮记录。
分别是：美国的***加勒比国际游轮公司（Royal Caribbean Cruises Ltd.）、挪威的诺唯真游轮公司（Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.）和美国的嘉年华游轮公司（Carnival Corporation & plc）。这三家公司均为全球游轮行业的领军企业，拥有庞大的客户群和全球范围内的航线布局。
豪华邮轮集体败走中国，市场份额狂跌该如何解决？
谢谢邀请！
这个邮轮公司败走的概念我不认同，邮轮公司每年或者隔两年都会有战略调整，近几年各大邮轮公司陆续派新到中国进入中国邮轮市场的竞争，***加勒比公司基本以2年一条新船的速度不断把新船派到中国市场，很清晰的反映出***加勒比公司对中国邮轮市场的重视，同时多年没有新船下水的歌诗达邮轮，2019年也将最新下水的***号邮轮派往中国。这也充分说明了歌诗达公司对中国邮轮市场也是非常看好。
诺唯真公司派了一条新船喜悦号进驻中国市场，但是有些水土不服，为此诺唯真邮轮公司进行战略调整，把喜悦号调往利润更好的阿拉斯加线路，同时公主邮轮公司也调整了在中国运行的盛世公主号邮轮的航次。
因此很多人多邮轮公司败走的说法不太赞同！中国邮轮市场营收以及人数都是持续增长中，只不过随着市场的扩大增速可能会放缓，这也是正常现象！
邮轮公司应该都很清楚，中国市场不可能延续前几年增长的势头，会有一个相比平稳甚至回落的趋势。毕竟邮轮旅游也应该是一种奢侈品，不可能走大众化的道路。当年依据目前的单一的日本线路在中国做一下邮轮普及没人反对。以国内港作为母港发展远洋邮轮，个人认为有市场但非常有限。根据本人近几年邮轮出行的体验，如果以国人作为潜在客户群体必须了解国人的局限性，一是语言交流，二是餐饮习惯，这是越洋、长时间的二大障碍。在邮轮上遇到的众多国内朋友都感到邮轮有点乏味，胃觉不太适应。因为本人不存在语言交流和餐饮的问题，所以能体会因这二大问题影响他们对邮轮的兴趣。
我也关注並体验了诺唯真喜悦的改良，正是这种改良影响了邮轮享受的品味，才出现所谓大妈们喜悦吃出中国的谬论。昨***家加勒比老总已在媒体明确表明邮轮绝对不会因为过度吃或浪费严重影响邮轮的利润，而影响邮轮经营和发展的因素很多，比如营销模式，影响利润的成本控制，经营航线及特色等。
邮轮在中国发展的速度很快，地方***己把邮轮作为经济增长点作为战略来定位。现在谈的最多的还是出口端的国人，很少看到有关进口端的报道。借鉴国外如爱沙尼亚塔林，加拿大魁北克、哈利法克斯、美国纽约及地中海诸多港口的经验，双向、循环的经营值得我们思考。不能太功利，不能忽略或试图突破邮轮的消费特点去思考邮轮的发展。就像货运一样，只有出口没有进口的邮轮经营难以长久。一个港口有十几条邮轮走那么单一乏味的航线，靠在海上巡游几天廉价吸引客户这个市场不垮才怪。以上观点仅供参考！
世界五大邮轮经营商？
1.***加勒比 ：***加勒比成立于1968年品牌发源地美国，这个公司是全球领先的邮轮度***集团，公司旗下有很多超大型邮轮，公司不断努力创新凭借大吨位及创新的设计创下多个世界邮轮记录。

2.歌诗达Costa ：歌诗达Costa 属于嘉年华集团旗下，这个公司来自于意大利公司成立于1860年是欧洲地区知名邮轮公司，在世界十大邮轮公司中是首家进驻中国的国际邮轮公司。
3.STARCRUISES丽星邮轮：STARCRUISES丽星邮轮属于***邮轮集团旗下，这个公司成立于1993年是亚洲著名的邮轮公司，公司旗下有六艘邮轮其中包括天秤星号和双子星号以及双鱼星号等邮轮，是亚洲邮轮业先驱，集休闲***和旅游以及酒店服务业的大型企业。

4.公主邮轮Princess ：这个邮轮品牌属于美国嘉年华集团，公司成立于1965年是国际知名邮轮品牌，以卓越的体验享誉世界，公司实力雄厚拥有豪华邮轮以及比较有实力的游轮公司，设计的150条航线几乎覆盖全球，游客可以搭乘公主邮轮可以到各大港口城市观光。
5.NCL诺唯真 ：NCL诺唯真 是全球大型游轮运营商，品牌发源地北美洲。公司实力比较雄厚旗下拥有诺唯真游轮和丽晶七海游轮以及大洋游轮等品牌，是一个比较有创新力的邮轮品牌企业。
最近种草了游轮出行，有去过的亲能给详细介绍一下吗？游轮到底好不好玩？
前年的四月初从广州登邮轮去日本冲绳、宫古岛旅游时间一周。我觉得乘坐邮轮出游是一种最舒适的旅游方式，邮轮上有宾馆、歺厅、商场、***、剧场、泳馆、***、咖啡厅等生活***场所，而这一切都在邮轮上陪伴你度过整个旅行。邮轮旅游比较适合老年人、上有老下有小的家庭和退休人员结伴出游。邮轮旅游不宜时间长最好在一周之内，超过一周寂莫难奈。邮轮出行不适合一人独行，人多同行不孤独。邮轮旅游要解决国际漫游网络问题，否则在邮轮上没有手机网络也很难过。我在邮轮度过一周时间每天写一篇游记介绍邮轮生活，需要告之私信再议。
大家好，我是妞妞毛毛的妈，我来回答这个问题。
因为2018年五月份，我们曾经去了游轮五日游，宜昌～重庆。
初次登上长江游轮，游轮的空间大到限制了你的想象，游轮的标间，跟宾馆的标间差不多，两张单人床，有空调电视，带卫生间，而且每个房间还有一个观景小阳台，坐在观景台上，随着慢悠悠的游轮行进，你可以悠闲的观赏岸上风光。
长江游轮一日三餐都是自助餐，品种丰富，凉菜热菜，水果糕点，各种饮料，我在想，每天供应几百人用餐，得储备多少食材？
游轮上的餐厅，可以同时容纳二三百人进餐，坐在餐厅里吃饭，几乎都忘了，这居然实在游轮上，完全像置身于陆地的大酒店。
每到一处沿江得景点，就会组织游客下船，长江三峡，两岸风光秀丽，小小三峡，丰都鬼城，重庆的洪崖洞，渣滓洞，三峡大坝……这些著名的景点，都在行程之中。
游轮旅游与其他景点旅游不同的是，你有充足的时间休息，不像陆地旅游，起早贪黑赶时间，几天的旅游下来，没有觉得有多疲惫，感觉很轻松。
个人建议，喜欢旅游的朋友，如果有时间，不妨去一趟，定会让你不虚此行。
值得一试，而且邮轮越大越好，船越大，船上内容设施越多，也基本不用担心晕船。
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19年春节刚过，因为公司的邮轮产品有特价，所以立马带着老婆、岳父岳母、小外甥，一起去体验式坐了一次邮轮5天4晚游（歌诗达大西洋号）
大西洋号： 8.6万吨的排水量，有12层甲板，1100多间客房
船上有两个免费餐厅，一个中餐厅（点餐）、一个自助餐厅，从你登上船后开始，这两个餐厅只要是用餐时间，随便吃，自助餐厅从早餐、午餐、晚餐、宵夜，甚至到凌晨后依然还有餐提供。
除了餐，当时住的是海景阳台房，推门就是无敌海景，房间不大，但设施也很齐全，就是精小版酒店房，当时住在船中段，晚上睡觉也不会感觉到船体在明显晃动，入睡还是比较安稳的。
你好，游轮旅游是国内最近几年的一种新兴的旅游方式，最早源于欧洲。
游轮旅行都是毕竟休闲的旅行方式，一般都是边走边玩的。
国内的游轮分为海洋邮轮和长江游轮。
海洋邮轮覆盖国家较广，几天的时间可以游玩几个国家。
海洋邮轮一般是停靠一个国家，游客就下去游玩。
长江游轮主要就是游览三峡，只是在重庆至宜昌这两地城市。
长江游轮一般是停靠景点，游客在下船游玩。
海洋邮轮主要都是***购物的一种旅行方式，邮轮上没有什么自然景色，所以船速较快，而长江游轮主要是观看长江三峡的峡谷风光，船速较慢。
个人建议，喜欢自然风光的就选择长江游轮，喜欢见识异域国家的风情，选择海洋邮轮。
